Магнетизам на суровини
Поголемиот дел од стегите се направени од различни степени на нерѓосувачки челик.Вообичаено, клиентите ќе користат магнети за да го откријат квалитетот на материјалот.Ако има магнетизам, материјалот не е добар.Всушност, спротивното е точно.Магнетизмот значи дека суровината има висока цврстина и висока јачина..Бидејќи моментално направените стеги обично се направени од аустенитен нерѓосувачки челик како што се 201, 301, 304 и 316, по термичка обработка, суровините можат да бидат целосно немагнетни, но суровините што се користат за производство на стегите мора да ја исполнуваат тврдоста и цврстина на истегнување на самиот производ.Така, цврстината и цврстината на истегнување може да се задоволат само со процесот на ладно валање, кој бара мекиот материјал да се тркала во потенка ладно валана лента.По ладно валање, тие навистина ќе станат поцврсти и исто така ќе генерираат магнетно поле.

Улогата на завртките за подмачкување
Во моментов, поцинкуваниот слој на површината на завртките обложени со јаглероден челик игра улога на подмачкување.Повеќето челични завртки во стегите DIN3017 се исто така галванизирани, што може да игра улога на подмачкување.Ако не ви треба цинкување, потребна ви е восочна смеса како лубрикант.Во секое време, соединението од восок ќе се исуши, температурата за време на транспортот или суровата средина ќе предизвика загуба, па подмачкувањето ќе се намали, па затоа се препорачува челичната завртка да се поцинкува.

Т-болт стегач со пружина
Стегачот со Т-болт со пружина најчесто се користи во системите за течноста за ладење и полнење на воздухот за тешки камиони.Целта на пружината е да посредува при проширување и контракција на приклучокот на цревото.Затоа, при инсталирање на оваа стегач, мора да обрнете внимание на крајот на пролетта не може целосно да се спушти.Ако на крајот има точно два проблема: едниот е дека пружината ја губи функцијата на посредување на термичка експанзија и контракција и станува цврсто растојание;иако ова може да се намали донекаде, не постои апсолутно никаков начин да се прилагоди на термичката експанзија и контракција.Вториот е загревањето на системот за прицврстување, цревото ќе има прекумерен притисок на прицврстување, ќе ги оштети фитинзите на цевките и во голема мера ќе го намали работниот век на системот за прицврстување.